<address id="535bv"></address>

              <form id="535bv"><nobr id="535bv"><menuitem id="535bv"></menuitem></nobr></form>

              同城化趨勢下,城際軌交的智慧化進階之路

              時間:2020/09/25 來源:專業視聽網

              關鍵詞: 上海寰視、MICS云

              同城化加速城際軌交建設

              城市群的發展已漸成規模。

              據恒大研究院統計,在“十三五”規劃提出建設長三角、珠三角、京津冀、山東半島等19個城市群后,近年人口、經濟已高度集中于19個城市群,近年愈發向核心城市群集聚。從城市群內部來看,京滬都市圈人口向周邊疏解。以上海為例,上海都市圈近4年核心城市年均人口凈流出0.6萬,但周邊城市年均凈流入規模達26萬。

              有需求才有動力。

              在城市群、都市圈為特點的組團化發展背景下,作為主要負責解決城市群通勤的客流的交通工具,城際軌交進能推進中心城區各項功能向外輻射,退能緩解城市內部擁堵問題,建設刻不容緩。

              今年8月,國鐵集團出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱:《綱要》),其中提出,中國鐵路到2035年要實現20萬人口以上城市鐵路覆蓋,50萬人口以上城市高鐵通達,并形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。

              粵港澳大灣區、長三角等城市群也紛紛有了動作。

              8月,國家發改委批復了粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。按照規劃,近期要實施13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,計劃總投資4741億元,這些投資將在投資周期內完成。

              9月,上海市交通委總工程師李俊豪透露,長三角地區城際鐵路規劃已在研究中,將會采用高鐵制式, 速度將在160公里至250公里之間 ,連接都市圈的城市。

              軌交智慧化的方向

              未來,城際軌交的智慧化將從車、站、路三個維度進行智能升級。

              1、車:降耗提效、運行數字化

              降耗提效方面,按照《綱要》提出的目標,我國的高速列車到2035年將擁有利用北斗衛星導航系統、5G通信技術等構成空天地一體化的“超級大腦”——新一代更高效、更智能、更環保的列控系統,列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右,提高線路運輸能力30%以上,人均百公里能耗可降低30%左右。同時根據今年8月發布的《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱:《意見》),未來將發展智能高速動車組,開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

              運維方面,通過5G車地通信系統的部署解決5G信號車體穿透損耗問題,將車內視頻業務及車輛運行數據接入邊緣計算服務器,利用5G大帶寬、廣連接的特性對設備進行實時狀態監測和運行數據分析,實現軌交列車運行狀態的數字化,提高車輛運維的時效性,提升運行車輛的安全等級。

              2、站:人臉識別、安檢管理信息化

              人臉識別方面,日前交通運輸部發布了《關于深化開展道路客運電子客票試點工作的通知》,天津、河北、山東、北京、江蘇等11個省份很快就能實現道路客運電子客票、刷臉進站的智慧出行體驗。針對高危人群,結合人臉識別技術,實現人包合一、人臉比對、智能預警并可建立違禁品攜帶者數據庫,為安檢決策提供數據依據,使得安檢工作由“被動檢”走向“主動防”,同時減輕車站票務負擔及減少乘客車票身份證遺失風險。

              除此之外,傳統物品安檢一直依賴人工操作,人力成本高且判圖速度難以提升,準確性低,漏報現象時常發生。且站點之間的安檢機沒有聯網,安檢數據統計起來十分復雜。通過安檢管理信息化,系統可以在安檢的每一個環節采集多維度的信息,按照數據采集、分析整理、決策預判的思路,提高安檢系統管理效能。

              3、路:智能運維

              智能運維方面,《意見》中明確指出,未來將建設鐵路智能檢測監測設施,實現動車組、機車、車輛等載運裝備和軌道、橋隧、大型客運站等關鍵設施服役狀態在線監測、遠程診斷和智能維護、建設智能供電設施,實現智能故障診斷、自愈恢復等。

              除了以上具體到各個維度的智慧化,綜合調控方面,如何將車、路、站這三個維度進行匯聚融合、協同聯動,形成多層級的縱深防御、主動防護、綜合防范體系也是當下軌交智慧化的重點。

              上海寰視網絡科技有限公司(以下簡稱:上海寰視)打造的MICS全域可視化云(以下簡稱:MICS云)一體化解決方案可以將以上三個維度進行打通,實現全地域、全領域、全類型的可視化信息接入,集成連接、調度、存儲、應用等可視化云的必備基礎處理能力與服務應用,構建集信息互聯、統籌管控、高效協同、數據呈現于一體的可視化信息中心,使之更好的發揮可視化信息的價值。

              具體來說,MICS云可以借助各種網絡環境將車、路、站所采集到的多樣信息匯聚到一起,無論是監控視頻還是客流量等大數據信息都能統一顯示在一個屏幕上,方便軌交指揮中心對其進行可視化調度、存儲、應用等操作。在遇到突發事件時,軌交指揮中心可以通過MICS云快速與公安、消防等部門的系統進行無縫對接,協同作戰。除此之外,MICS云支持公有云服務及私有化部署,能夠按需彈性擴展,滿足軌交部門海量的視頻監控和大數據信息的存儲需求。穩定性方面,上海寰視采取全鏈路冗余機制,能夠確保系統運行安全可靠,保障萬無一失。

              未來,隨著5G的大范圍普及,車載信息也能快速被更新。車廂內屏幕有限,MICS云可以在必要時將所有屏幕都轉變為可視化信息終端,不僅僅在車載屏幕上,平板、手機上都可使用MICS云中可視化信息,讓乘客隨時掌握列車運行信息、LBS位置服務信息、軌道交通換乘信息、實時航班信息、路面交通擁擠度信息、天氣預報信息、緊急服務信息等,為通勤乘客提供人性化的服務。

              城市群的發展為城際軌交的建設按下了快進鍵。未來同城化將會是主流趨勢。無論是車、站、路各個維度的智慧化還是整體綜合管理體系的打造都能切實提高城際軌交的運營效率與安全指數,為智慧城市打下基礎。上海寰視也將持續關注軌道交通最新資訊,不斷豐富功能,為城際軌交打造最適合的一體化解決方案,發揮無限應用可能。

              熱門技術探討更多>>

              同類產品或技術文章列表更多>>